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의 선박 탄소 배출량 데이터를 수치적으로 분석하여 월별 배출량 추이와 증감률 및 변동성을 파악합니다.

탄소 배출량 변화
최소 배출량:
최대 배출량:
총 증가량:
최대 증가량(전월 대비):
최대 감소량(전월 대비):

증감률 분석
전월 대비 가장 높은 증가율은
가장 낮은 감소율은

월별 평균 배출량
전체 평균 배출량:
상위 3개월 평균:
하위 3개월 평균:

변동성 측정 (표준 편차, STD)

계산된 표준 편차(STD): .
높은 표준 편차는 데이터 변동성이 크고, 배출량이 균일하지 않음을 의미합니다.

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대기오염물질 비중

산화질소배출량

일산화탄소배출량

황산화배출량

미세먼지배출총량

유기화합물배출량

암모니아배출량

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선박운항시간 vs 배출량 비교

산화질소배출량

일산화탄소배출량

황산화배출량

미세먼지배출총량

유기화합물배출량

암모니아배출량

2024년 3월 22일의 데이터에 따르면, 44척의 선박이 총 1,056 동안 운항하며 9,818kg의 산화질소(NOₓ)를 배출한 것으로 나타났습니다. 선박당 평균 운항 시간은 약 24이며, 선박당 평균 NOₓ 배출량은 약 223입니다. 이 데이터는 운항 시간이 NOₓ 배출량에 중요한 영향을 미친다는 점을 시사합니다.

분석 결과
운항 시간과 NOₓ 배출량의 상관관계

운항 시간이 길어질수록 산화질소(NOₓ) 배출량이 증가하는 경향이 확인되었습니다. 이는 운항 시간이 연료 소비량을 증가시키고, 그 결과 NOₓ 배출량도 함께 증가하기 때문입니다. 3월 22일 데이터를 기준으로 NOₓ 배출량과 운항 시간 사이의 명확한 연관성이 관찰되었습니다.

NOₓ 배출량에 영향을 미치는 요인

운항 조건
선박의 운항 속도, 경로, 기상 조건 등 외부 요인이 배출량에 영향을 미칠 가능성이 높습니다.

효율적인 저감 방안

연료 사용 효율성을 높이고, 저황유 등 친환경 연료를 채택하는 것이 배출량 감소에 효과적입니다.
배출 저감 기술(예: 촉매 변환기) 도입을 통해 NOₓ 배출량을 줄일 수 있습니다.

개선 방향
기술적 대책

배출 저감 장치(SCR 촉매 변환기 등)의 설치와 연료 관리 기술 개선을 통해 NOₓ 배출량을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 특히, 연료의 질 개선은 NOₓ 배출량 감소에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.

운항 최적화

운항 시간 및 경로 최적화를 통해 연료 소비를 줄이고 배출량을 최소화할 수 있습니다. 선박 운항의 효율성을 높이는 것이 중요한 과제로 부각됩니다.

환경 보호를 위한 노력 강화

수집된 데이터는 지속 가능한 해양 환경을 유지하기 위한 정책 개발과 기술 혁신의 기초 자료로 활용될 수 있습니다. 모든 이해관계자가 협력하여 NOₓ 배출량을 줄이는 데 적극적으로 참여할 필요가 있습니다.

월별 대기오염물질 비중 통계

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대기오염물질 비중

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선박운항시간 vs 배출량 비교

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